Forza Horizon 5 攻略情報

『Aクラス・ロードレース』のオススメ車!Forza Horizon5

ロードレース・Aクラスのオススメ車

今回のForza Horizon5攻略は「オンラインロードレース」で使える、オススメ「Aクラス車」を紹介します。

こんな方に向けた内容です。

  • オンラインロードレースで戦えるAクラス車を知りたい。
  • セッティングとかよく分からないから、未セッティングで速い車はナイかな?
  • 適当な車を選んで走ると全く歯が立たない。

この記事では私がオススメするAクラス・ロードレースを初期セッティング状態で速く走れる車を5台紹介します。

Aクラスのロードレースで使う車に悩んでいる方は、一度お試しください。

たへい
結構頑張って探しました。

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ロードレース・Aクラスのオススメ車を5台紹介!!

今回の車を選ぶ基準として私が考える、ロードレースを速く走れる車の条件。

ポイント

ロードレースは長い直線が少なく、小さなコーナーが多い。

そのためスピードではなく操作性を重視して車を改造しました。

またスタート時やコーナー立ち上がり時の加速性能を重要視して[AWD]を採用。

注意ポイント

今回紹介する車と改造はロードレースの「サーキット」や、「コーナーの多いスプリント」向けの車&改造です。

直線の多いスプリントレースではスピード不足となります。

オンライン対戦で使用する場合は改造をエンジン中心にするなど対策が必要です。

また直線の長い、スプリントレースで使用する車はスピード性能に優れたストリートレース仕様の車を使用する方法もあります。

車の改造について

車は必ずA800まで改造しました。

改造箇所は基本的に同じ条件になるように改造。

(改造の余裕がない場合は除く)

  • AWDに換装 (除くAWD車)
  • タイヤコンパウンドをレース仕様
  • トレッド幅は前後とも最高幅
  • ブレーキを最高性能
  • サスペンションをレース仕様
  • トランスミッションをレース仕様
  • デフをレース仕様
  • 上記改造後に余裕があればエンジン関係等

ポイント

今回のテストでは全車タイヤコンパウンドをレース仕様にしています。

しかし直線が多いコースではタイヤコンパウンド性能を落として、その分でエンジン性能をアップした方が速い場合が多いです。

自分のドライビングスタイルに合わせてエンジン性能を取るか、タイヤ性能を取るか判断しましょう。

車のセッティングについて

上記の改造のみでセッティングは初期状態のまま使用しました。

私自身がセッティングをよく理解していないので、初期状態で速い車を探す必要があるためです。

車の比較方法について

条件に合う車から速そうな車を選び、上記改造を施して同じコースを走行してタイム計測しました。

使用コースはムレヘ・アーチサーキットです。

今回紹介する5台

今回紹介する5台はタイム計測の上位5台です。

参考情報

一般的に速いと有名なHot Wheels BONE SHAKERのタイムは1:00:300でした。

今回紹介する5台はすべてこのタイムより上位のタイムです。

※BONE SHAKERをAクラスで使用する場合は改造余地が少なく、タイヤもレース仕様が使用不可のためムレヘ・アーチサーキットでは厳しかった。

ただし直線スピードはやはり速いので、もう少し直線が長いコースだと結果は違ったかもしれません。

またこのタイム計測は壁に接触しないように走ったタイムです。

BONE SHAKERは多少壁当て走りをした方が速いので、実際のオンライン対戦ではBONE SHAKERは速いです。

S2000 CR 2009

HONDA S2000 CR 2009

HNDA S2000 CR 2009

HNDA S2000 CR 2009

参考タイム・59:300

操作性・良好

スピード・普通

入手方法=オートショー(25,000Cr)・ホイールスピン・競売

私のイチオシがこの車。

総合的なレベルが高く、手足の様に操作できる車です。

今回のテストコースではこの車とSHELBYが速かった。

またオートショーで安価で購入できるのも魅力的。

ポイント

車の実力を検証するために、S2000 CRを使用して『ライバル』のロードレース・Aクラスの全コースで上位1%に挑戦してみました。

無事に全コースで上位1%を達成できました。

たへい
実力が微妙な私でも可能でした。

ということは、「車の性能は申し分ない」との結論に達しました。

改造は全コースで上記を使用。セッティングは初期状態です。

今回の改造条件では直線の多いコースは不利でしたが、コーナリングスピードでカバーできました。

COBRA DAYTONA COUPE 

SHELBY COBRA DAYTONA COUPE 1965

COBRA DAYTONA COUPE 1965

COBRA DAYTONA COUPE 1965

参考タイム・59:300

操作性・やや難

スピード・良好

入手方法=オートショー(30,000,000Cr)・ホイールスピン・アコレード(頼れるアイツ)

競売・落札相場は2,000,000Cr前後(記事作成時)

5台の中でスピードが最速。

今回紹介する5台の中では一番スピードが高い車です。

操作性は多少悪いですが許容範囲。それを補うだけのスピードがあります。

S2000と並び速い一台です。

しかし価格が高いのが難点。オートショーでの購入はオススメしません。

EXIGE S

LOTUS EXIGE S 2012

LOTUS EXIGE S 2012

LOTUS EXIGE S 2012

参考タイム・59:500

操作性・良好

スピード・普通

入手方法=オートショー(85,000Cr)・ホイールスピン・アコレード・競売

総合力上位で操作性良好。

総合的な乗りやすさで言えばS2000と、このEXIGE Sが上位です。

私はS2000の方が好みでしたが、EXIGE Sも同じように操作しやすい。

オートショーで購入可能で価格もお手頃!!

A110

ALPINE A110 2017

ALPINE A110 2017

ALPINE A110 2017

参考タイム・1:00:000

操作性・良好

スピード・やや難

入手方法=ホイールスピン・競売-落札相場は1,000,000Cr前後(記事作成時)

操作性が最高です。特に回頭性が抜群。

5台の中で操作性がいちばん良い一台。

細かい切り替えしの多いコースでは使いやすいです。

反面スピードがやや遅く、ストレートでは分が悪い。

またオートショーでは購入不可なのも難点。

NSX-R GT

HONDA NSX-R GT 2005

HONDA NSX-R GT 2005

HONDA NSX-R GT 2005

参考タイム・1:00:000

操作性・良好

スピード・普通

入手方法=競売-落札相場なし(ほぼ出品されない)

総合力で上位だが、入手困難。

安定感があり、操作しやすい一台。

S2000やEXIGEと比べると一段落ちるイメージ。

現在入手は大変困難です。

その他の高評価車を簡単に紹介

FERRARI F355 BERLINETTA 1994

FERRARI F355 BERLINETTA 1994

FERRARI F355 BERLINETTA 1994

参考タイム・1:00:300

 

NISSAN 370Z 2010

370Z

NISSAN 370Z 2010

参考タイム・1:00:250

 

NISSAN NISMO GT-R LM 1995

NISSAN NISMO GT-R LM 1995

NISSAN NISMO GT-R LM 1995

参考タイム・1:00:400

安定感抜群な一台。

ロードレース・Aクラスのオススメ車 まとめ

この記事ではロードレース・Aクラスで使用するオススメ車を紹介しました。

総合的な能力でオススメ

S2000 CREXIGE SNSX-R GT

スピードを重視でオススメ

COBRA DAYTONA COUPE

ハンドリング性能を重視でオススメ

A110

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たへい
紹介したオススメ車は個人の感想です。

性能を保証するものではありません。

予めご了承ください。

今後も違うクラスのオススメ車を探して紹介する予定です。

今回の記事はこれにて終了です。ありがとうございました。

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