この記事では「Forza Horizon5」の「Bクラス・ダート」で使える「中級者以上の方」に向けたオススメ車を5台紹介します。
- 以前の記事でオススメされた車にはもう慣れたので操作性は悪くてもいい、もっと速い車を使いたい。
- 操作にも慣れて、ハンドリングが多少悪くても操作できるようになった。
- Bクラス・ダートのライバルで1000位以内のタイムを目指したい。
ゲーム開始から初心者期はハンドリング重視で操作性が良い方が速く走れます。
しかし操作にも慣れてきて、コースも覚えてきたらハンドリング能力を削ってでも、エンジンパワーを重視した方がタイムは上がります。
今まで使っていたハンドリング重視の車を、エンジン性能重視の改造にして使用するのもいいです。
ですが、単純にハンドリング重視からエンジン性能重視にすればその車が速くなるとは限りません。それぞれの車のバランスがあるからです。
そこで今回はエンジン性能を重視した時でもバランスが良く、タイムが出しやすい車を紹介します。
紹介する車はパラメーターの数値ではなく、実際にタイムアタックして速さを確認しました。
初心者を脱してレースを勝ちに行く際は、ぜひとも今回紹介する車種をお試しください。
ポイント
今回紹介する車は「中級者以上の方」に向けてオススメしています。
初心者の方やハンドリング重視が良い方向けのオススメ車はこちら↓
Bクラス・ダートの「初心者~中級者向け」車を紹介!Forza Horizon5
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Bクラス・ダートの中級者以上におすすめの車 5台
- International SCOUT 800A 1970
- Datsun 510 1970
- HONDA CIVIC RS 1974
- MEYERS MANX 1971
- Chevrolet CHEVELLE SUPER SPORT 454 1970
どの車もBクラス・ダートレースで水準以上のタイムが出る車達です。
International SCOUT 800AやDatsun 510は実際のオンラインレースで使用している人も多い印象です。
ここから一台ずつ基本的な改造内容と特徴を紹介していきます。
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Bクラス・ダートの中級者以上におすすめする車 5台
International SCOUT 800A 1970
International SCOUT 800A 1970です。
入手方法=オートショー(40,000CR)・ホイールスピン・競売
Bクラス・ダートだけでなく、Bクラス・クロスカントリーでも上位の速さを発揮する車です。
Bクラス・クロスカントリーのオススメでも紹介した一台。
バランスの良い性能で、すべての形状のコースで速いタイムを記録できます。
改造項目
・換装→エンジン→6.2L V8
・換装→吸気方式→ツインターボ
・エアロ/外装→フロントバンパー→FH5(ストリート)
・エアロ/外装→リアウィング→FH5
・エアロ/外装→リアバンパー→取り外し
・タイヤ/ホイール→タイヤコンパウンド→ラリー(深溝)
・タイヤ/ホイール→リアタイヤ幅→265MM
・駆動系→クラッチ→レース仕様
・駆動系→トランスミッション→レース仕様7速
・駆動系→駆動系→レース仕様
・駆動系→デフ→オフロード仕様
・車体/ハンドリング→スプリング/ダンパー→オフロード仕様
・エンジン→インテーク→スポーツ仕様
・エンジン→点火系→スポーツ仕様
・エンジン→インタークーラー→ストリート仕様
・エンジン→オイル冷却→レース仕様
・エンジン→フライホイール→スポーツ仕様
Datsun 510 1970
Datsun 510 1970です。
入手方法=オートショー(25,000CR)・ホイールスピン・競売
バランスの良さが魅力的な車です。
小回りから中高速コースでも十分勝負になります。
ハンドリングも悪くありません。
ロングストレートがある一部コースでは最高速の面で多少不利な時もあります。
カスタムオンラインレースのBクラス・ダートで使用率が高いです。
改造項目
・換装→エンジン→3.2L l6
・換装→駆動系→AWD
・換装→ボディキット→ワイド
・エアロ/外装→フロントバンパー→取り外し
・エアロ/外装→リアウィング→FH5
・エアロ/外装→リアバンパー→取り外し
・タイヤ/ホイール→タイヤコンパウンド→ラリー(深溝)
・タイヤ/ホイール→リアタイヤ幅→255MM
・タイヤ/ホイール→リアホイールサイズ→17IN
・駆動系→トランスミッション→レース仕様8速
・駆動系→駆動系→レース仕様
・駆動系→デフ→オフロード仕様
・車体/ハンドリング→スプリング/ダンパー→オフロード仕様
・エンジン→インテーク→スポーツ仕様
・エンジン→ピストン/圧縮比→レース仕様
・エンジン→オイル/冷却装置→ストリート仕様
・エンジン→フライホイール→ストリート仕様
HONDA CIVIC RS 1974
HONDA CIVIC RS 1974です。
入手方法=オートショー(25,000CR)・競売
小回りコースで真価を発揮する車です。
中・高速コースでも十分に戦えはしますが、最高速に若干の不安あり。
改造項目
・換装→エンジン→1.6L l4-VVT
・換装→駆動系→AWD
・換装→吸気方式→遠心式スーパーチャージャー
・エアロ/外装→リアウィング→FH5(レース)
・タイヤ/ホイール→タイヤコンパウンド→ラリー(深溝)
・タイヤ/ホイール→リアタイヤ幅→215MM
・タイヤ/ホイール→リアホイールサイズ→15IN
・タイヤ/ホイール→前後トレッド幅→最大
・駆動系→トランスミッション→レース仕様8速
・駆動系→駆動系→レース仕様
・駆動系→デフ→オフロード仕様
・車体/ハンドリング→スプリング/ダンパー→オフロード仕様
・エンジン→排気系→ストリート仕様
・エンジン→遠心式スーパーチャージャー→レース仕様
・エンジン→インタークーラー→スポーツ仕様
・エンジン→フライホイール→スポーツ仕様
MEYERS MANX 1971
MEYERS MANX 1971です。
入手方法=ホイールスピン・競売
加速性能が最高クラスです。
長い直線がないコースでは無類の強さを誇ります。
しかし最高速が遅いです。
DLCのRally Adventureのダートコースにピッタリの車です。
改造項目
・換装→駆動系→AWD
・換装→吸気方式→排気過給式スーパーチャージャー
・エアロ/外装→フロントバンパー→FH5(スポーツ仕様)
・エアロ/外装→リアウィング→FH5(レース仕様)
・エアロ/外装→リアバンパー→取り外し
・タイヤ/ホイール→タイヤコンパウンド→ラリー(深溝)
・タイヤ/ホイール→フロントタイヤ幅→185MM
・タイヤ/ホイール→リアタイヤ幅→275MM
・駆動系→トランスミッション→レース仕様7速
・駆動系→駆動系→レース仕様
・駆動系→デフ→オフロード仕様
・車体/ハンドリング→ブレーキ→ストリート仕様
・車体/ハンドリング→スプリング/ダンパー→オフロード仕様
・車体/ハンドリング→シャーシ補強/ロールケージ→ストリート仕様
・車体/ハンドリング→軽量化→レース仕様
・エンジン→インタークーラー・オイル/冷却装置・フライホイール以外をレース仕様。
-
チューニング変更→エアロパーツ→リア 54
Chevrolet CHEVELLE SUPER SPORT 454 1970
Chevrolet CHEVELLE SUPER SPORT 454 1970です。
入手方法=オートショー(80,000CR)・ホイールスピン・競売
Bクラス・ダートの「初心者~中級者向け」でも紹介した一台です。
初心者~中級者向けで紹介した時と改造内容は違い、ハンドリング性能を落としてエンジン重視にしています。
軽快感はないですがハンドリング性能も良く、最高速も良好な一台。
全てのタイプのコースで活躍できます。
改造項目
・換装→駆動系→AWD
・エアロ/外装→フロントウィング→FH5
・タイヤ/ホイール→タイヤコンパウンド→ラリー(深溝)
・タイヤ/ホイール→フロントタイヤ幅→245MM
・タイヤ/ホイール→リアタイヤ幅→315MM
・タイヤ/ホイール→リアホイールサイズ→17IN
・タイヤ/ホイール→前後トレッド幅→最大
・駆動系→トランスミッション→レース仕様8速
・駆動系→駆動系→レース仕様
・駆動系→デフ→オフロード仕様
・車体/ハンドリング→スプリング/ダンパー→オフロード仕様
・車体/ハンドリング→フロントスタビライザー→スポーツ仕様
・車体/ハンドリング→リアスタビライザー→レース仕様
・エンジン→インテーク→レース仕様
・エンジン→排気系→レース仕様
・エンジン→カムシャフト→レース仕様
・エンジン→排気量→レース仕様
Bクラス・ダートレース・中級者以上にオススメ車 まとめ
この記事ではForza Horizon5のBクラス・ダートレースで使用できる、中級者以上におすすめする5台を紹介しました。
- International SCOUT 800A 1970
- Datsun 510 1970
- HONDA CIVIC RS 1974
- MEYERS MANX 1971
- Chevrolet CHEVELLE SUPER SPORT 454 1970
以上の5台が今回紹介した車達です。
合わせて紹介した改造内容はあくまで私が操作しやすい改造内容です。
自分の好みの改造に微調整することをオススメします。
当サイトで各クラス・カテゴリごとにおすすめの車を紹介しています。よろしければご覧ください
今回の記事はこれにて終了です。ありがとうございました。